O Válvula PCV é um dos principais componentes no sistema de controle de emissões dos motores modernos. Sua principal função é reintroduzir os gases nocivos que escapam do cárter do motor para o coletor de admissão para que sejam queimados novamente durante o processo de combustão, reduzindo assim os poluentes diretamente descarregados na atmosfera. Para atingir essa meta, a válvula PCV deve ter bons recursos de resposta dinâmica e ser capaz de ajustar flexivelmente o volume de ventilação de acordo com o status operacional do mecanismo sob diferentes condições de trabalho para garantir que o mecanismo possa operar com eficiência e ambientalmente amigável sob várias condições.
1. Condições de trabalho ociosas
No estado ocioso, a velocidade do motor é baixa, o volume de entrada é pequeno e o vácuo no coletor de admissão é alto. Neste momento, a abertura da válvula PCV é pequena, permitindo que apenas uma pequena quantidade de gás do cárter passe. Essa baixa configuração de ventilação ajuda a manter a estabilidade da velocidade inativa e a evitar que a proporção de ar-combustível seja afetada por muito gás que entra no cilindro, afetando assim a estabilidade da velocidade ociosa. Ao mesmo tempo, devido ao volume de admissão pequena, a baixa abertura da válvula PCV também pode reduzir o impacto no sistema de admissão e garantir o efeito de controle de emissão em marcha lenta.
2. Condição de carga média
Quando o motor está funcionando com uma carga média, o volume de admissão aumenta e o vácuo no coletor de admissão diminui. Nesse momento, a válvula PCV é parcialmente aberta sob a ação da força de mola e o volume de ventilação aumenta gradualmente. Esse mecanismo de ajuste ajuda a descarregar o gás acumulado no cárter no tempo para evitar aumento da pressão ou deterioração do petróleo causada pela retenção de gás. Ao mesmo tempo, à medida que o volume de ventilação aumenta, a pressão no cárter é liberada, o que ajuda a manter a operação normal do motor.
3. Condição de alta carga
Ao funcionar em uma carga alta, o volume de entrada do motor aumenta significativamente e o vácuo no coletor de admissão é reduzido ainda mais. No momento, a válvula PCV está totalmente aberta e o volume de ventilação atinge o valor máximo. Essa configuração de alto volume de ventilação ajuda a introduzir rapidamente uma grande quantidade de gás no cárter no coletor de admissão, para que seja completamente queimado durante o processo de combustão, reduzindo assim as emissões.
Ao mesmo tempo, o alto volume de ventilação também ajuda a reduzir a pressão no cárter para evitar detonação ou dano aos componentes do motor devido à pressão excessiva.
4. Condição de tiro pela culatra
Quando o motor sai pela culatra, ou seja, um breve flashback de chama no sistema de escape, a válvula PCV fecha rapidamente para impedir que a chama digite a área do cárter através do sistema de ventilação. Esse mecanismo de resposta rápida pode efetivamente impedir que a chama se espalhe no cárter, evitando explosões ou danos mais graves. Após o incêndio que ocorre, a válvula PCV geralmente reabre e retoma a ventilação normal para garantir a operação contínua do motor.
5. Estado de desligamento
Quando o motor para de funcionar completamente, o vácuo no coletor de admissão desaparece e a válvula PCV se fecha para impedir que o ar externo e o gasolino de escape voltem para o cárter. Esse estado fechado ajuda a manter o aperto do cárter, impede a evaporação do petróleo e o vazamento de gás e, assim, prolonga a vida útil do motor. Além disso, o fechamento da válvula PCV no estado de desligamento também ajuda a reduzir o fluxo de gás desnecessário e melhorar a eficiência geral do sistema.
6. Condição de aceleração
Durante o processo de aceleração, a velocidade do motor e o volume de entrada aumentam rapidamente e o vácuo no coletor de admissão muda bastante. Nesse momento, a válvula PCV ajustará dinamicamente a abertura de acordo com a diferença de pressão do coletor de admissão em tempo real para garantir que o volume de ventilação corresponda aos requisitos operacionais do motor.
7. O impacto das mudanças de temperatura na válvula PCV
Além das mudanças nas condições operacionais, as alterações de temperatura também afetarão a regulação do volume de ventilação da válvula PCV. Durante o início do frio, a temperatura do motor é baixa, a viscosidade do óleo é alta e a resistência ao fluxo de gás no cárter é grande. A válvula PCV pode precisar de uma abertura menor para evitar ventilação excessiva. Ao funcionar em altas temperaturas, a viscosidade do óleo diminui, a resistência ao fluxo de gás diminui e a válvula PCV pode aumentar a abertura adequadamente para melhorar a eficiência da ventilação.
8. O papel auxiliar dos sistemas de controle eletrônico
Nos carros modernos, muitas válvulas PCV estão equipadas com unidades de controle eletrônico para controle inteligente. A ECU pode ajustar a abertura da válvula PCV em tempo real, de acordo com o status operacional do mecanismo, alcançando assim um controle de volume de ventilação mais preciso. Esse método de controle eletrônico não apenas melhora a velocidade de resposta e a precisão do ajuste da válvula PCV, mas também otimiza as emissões e o desempenho do motor de acordo com diferentes condições de direção.
