Sem um termostato GM, que efeitos adversos podem ocorrer na temperatura operacional e no desempenho do motor?

Superaquecimento: Uma das principais funções de um Termostato GM é permitir que mais líquido de arrefecimento flua quando a temperatura do motor estiver muito alta para reduzir a temperatura. Sem um termostato, o líquido refrigerante pode continuar a circular no fluxo máximo, mas em alguns casos, isso pode impedir que o motor atinja e mantenha rapidamente a temperatura ideal de operação. Ao operar em altas cargas ou velocidades, sem aumento suficiente do fluxo do líquido refrigerante, o motor pode superaquecer, o que pode danificar componentes como vedações, juntas e rolamentos, e até mesmo causar deformação do bloco do motor ou do cabeçote.
Economia de combustível reduzida: Operar o motor em temperatura muito alta ou muito baixa reduzirá a eficiência de combustível. No estado frio do motor, o combustível requer mais energia para evaporar e se misturar com o ar para formar uma mistura combustível. Porém, devido à baixa temperatura do motor, o combustível evapora mais lentamente e a mistura não se forma uniformemente, fazendo com que parte do combustível não seja totalmente queimado e descarregado, aumentando assim o consumo de combustível. Além disso, quando o motor está frio, é necessário mais combustível para manter uma marcha lenta e aceleração estáveis, o que agrava ainda mais o problema de consumo de combustível. A falta de um termostato pode fazer com que o motor funcione por muito tempo em estado frio e não consiga atingir a temperatura operacional ideal a tempo, o que continuará a afetar a economia de combustível.
Emissões: Em temperaturas muito baixas ou muito altas, o processo de combustão do combustível pode ser incompleto, resultando na entrada de uma grande quantidade de combustível não queimado ou parcialmente queimado no sistema de escapamento. Esses combustíveis queimados de forma incompleta reagirão com o oxigênio do ar em altas temperaturas para produzir gases nocivos, como monóxido de carbono (CO) e hidrocarbonetos (HC). Ao mesmo tempo, as altas temperaturas também farão com que o nitrogênio no ar reaja com o oxigênio para produzir óxidos de nitrogênio (NOx). Estas substâncias nocivas não só poluem o ambiente, mas também podem prejudicar a saúde humana.
Maior desgaste do motor: As peças metálicas dentro do motor estarão sujeitas a desgaste adicional em temperaturas muito altas ou muito baixas. Por exemplo, o óleo do motor sobreaquecido perderá as suas propriedades lubrificantes, resultando num aumento da fricção entre as peças internas do motor, acelerando assim o desgaste. O óleo do motor super-resfriado pode não conseguir cobrir efetivamente todas as superfícies lubrificantes devido à baixa fluidez, o que também causará desgaste.
Experiência de condução ruim: Devido a grandes flutuações na temperatura do motor, sua potência e torque de saída também mudarão de acordo, resultando em aceleração instável do veículo, instabilidade de marcha lenta e outros fenômenos. Num estado de motor frio, o motor precisa de mais tempo para atingir a temperatura ideal de funcionamento, pelo que a sua potência será limitada. Além disso, o superaquecimento também pode causar queda na potência do motor, porque medidas como atrasar o tempo de ignição ou reduzir a taxa de compressão para evitar detonações reduzirão a potência de saída do motor. Em climas frios, um motor sem termostato pode demorar mais para aquecer e atingir a faixa normal de temperatura operacional. Isso pode causar problemas como partidas a frio difíceis e velocidade de marcha lenta instável após a partida.
O termostato é um componente indispensável no sistema de refrigeração do motor. Ele garante que o motor funcione dentro da faixa ideal de temperatura, controlando com precisão o fluxo do líquido refrigerante, protegendo assim o motor contra danos, melhorando a economia de combustível, reduzindo as emissões de poluentes e melhorando a experiência de direção.