Qual é a principal tarefa do tubo de líquido de arrefecimento no sistema de resfriamento do carro?

O Tubo de refrigerante Garante que o líquido de arrefecimento circule com eficiência entre o motor, o radiador e outros componentes no sistema de resfriamento do carro, mantendo assim a temperatura operacional normal do motor e impedindo o superaquecimento. Como canal para o fluxo de líquido de arrefecimento, o tubo do líquido de arrefecimento é responsável pelo transporte do líquido de arrefecimento de alta temperatura do motor para o radiador para dissipação de calor (através da mangueira superior) e depois devolver o líquido resfriado ao motor (através da mangueira inferior). Por exemplo, quando o motor está funcionando e gerando altas temperaturas, a mangueira guia o líquido de arrefecimento que absorve o calor para o radiador e a troca de calor entre as barbatanas do radiador e o ar é concluído. Além disso, algumas mangueiras (como mangueiras de núcleo do aquecedor) também transportam refrigerante de alta temperatura para o sistema de aquecimento do carro para fornecer calor para o compartimento de passageiros.
O tubo de líquido de arrefecimento precisa suportar a alta temperatura no compartimento do motor e a pressão do sistema de resfriamento. Por exemplo, as mangueiras de silicone podem suportar temperaturas de até 177 ° C, enquanto as mangueiras de borracha EPDM são resistentes a ozônio e resistentes ao envelhecimento. Aditivos no líquido de arrefecimento (como anticongelante, inibidores da ferrugem) e possível contaminação por óleo requerem que o material da mangueira seja quimicamente estável. A borracha EPDM tornou -se a escolha convencional devido à sua resistência à corrosão ao líquido de arrefecimento. As vibrações geradas quando o motor está em execução podem fazer com que a conexão de peças de metal se solte, mas a flexibilidade da mangueira pode absorver a vibração e evitar vazamentos ou quebra.
O tubo do líquido de arrefecimento conecta os componentes do núcleo, como o radiador, a bomba de água, o termostato e o tanque de expansão para formar um sistema de circuito fechado. Conecte a tomada de água do motor à parte superior do radiador para fornecer líquido de arrefecimento de alta temperatura. Conecte o fundo do radiador à bomba de água para devolver o líquido resfriado ao motor. Regule o fluxo do líquido de arrefecimento e libere o excesso de líquido através do tanque de expansão quando a pressão estiver muito alta.
Ao controlar a temperatura do motor, a mangueira afeta indiretamente a eficiência e as emissões de combustível. Se a mangueira falhar e causar vazamento de líquido de arrefecimento, o motor poderá danificar os componentes -chave, como o bloco de cilindros e o pistão devido ao superaquecimento, ou até causar falhas graves. Por exemplo, quando a mangueira envelhece e quebra, o líquido de arrefecimento perde rapidamente, e o motor pode "puxar o cilindro" devido ao superaquecimento em alguns minutos.
Como a mangueira geralmente envelhece de dentro (afetada pela corrosão eletroquímica do líquido de arrefecimento), é recomendável substituí-lo a cada 4-5 anos ou 80.000 a 100.000 quilômetros e verifique regularmente o exterior quanto a rachaduras, protuberâncias ou amolecimento. Manifestações comuns de falha incluem vazamento de líquido de arrefecimento, aumento anormal na temperatura do motor e falha do sistema de aquecimento. Por exemplo, um vazamento em uma conexão de mangueira pode fazer com que o nível do líquido de refrigerante caia, acionando um alarme no painel de instrumentos.